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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Virage LDP Trucks



jeppak
05.05.2009, 23:55
Nabend Allerseits!

Seit neuestem wartet ein enthusiastisches Update auf besseres Wetter und ausgiebige Tests :klatsch:
Der erste Eindruck heute Nachmittag war schon sehr vielversprechend. Das Lenkverhalten ist von der Bennett/Tracker Kombi sehr verschieden. Besonderheiten sind neben der Geometrie, die ein extreme Keilung überflüssig macht, die geringe Deckhöhe, bei der trotz 75mm Rollen kein WB auftritt. Ausserdem die speziellen Achsschrauben, die weniger Toleranz in den Lagern haben, und das Kingpinlager, dass im Hänger der Vorderachse sitzt.
James Peters hat einen ausführlichen Erfahrungsbericht über die Prototypen dieser Achsen verfasst:
http://pavedwave.myfastforum.org/ftopic526-0-0-asc-.php

vielleicht schliesst sich ja hierzulande noch jemand an :schulz:
Gute Nacht, Philipp

prikelpit
06.05.2009, 07:29
:headbanger:Ich bin mehr als gespannt auf deinen bericht so nach 250km und 500km !

Peters hat das vordere spährische Lager ja schon gegen ein top bushing ausgewechselt... was die Achse für LDP aber vielleicht immer noch besser als andere !

Wieviel Du wiegst solltest dann noch mit angeben!

G Prikel!

PS: Am besten komm zum nächsten 100Km PTL auf dem Fläming!

GoC
06.05.2009, 07:43
Cooooool!!! Da bin ich mal extrem gespannt drauf!!! Kann man die Achse denn schon kaufen?? Nicht das ivh das machen will, aber definitiv vormerken! :git:

Dervisher
06.05.2009, 07:57
Ja,gibt es bereits zu kaufen!

tommiboard
06.05.2009, 11:53
man kann sie zurzeit nur vorbestellen und muss daweil nur eine anzahlung machen(50euro pro achse),am 1.6 glaub ich werden sie dann grfäst und dann weggeschickt.

schade dass der preis für ein set(front+rear) von 250 euro auf 280 gestiegen ist.(und 15 euro würde der versand noch kosten)

dafür bekommt man ja schon ne gog foxy und ne airflow=)
(natürlich ist das was anderes:ohoh: )

jeppak
09.05.2009, 09:05
Morgen zusammen,

gestern habe ich die ersten richtigen Kilometer gemacht. Hier ein paar spontane Eindrücke:

Man kann auf den Dingern richtig schnell werden, allerdings bin ich was leichte Steigungen anbelangt noch nicht sicher, ob ich ohne Keilung vorne auskomme. Die Geometrie scheint vergleichsweise etwas träger zu sein, als die Bennett mit 18°. Dadurch ist ruhigeres, kraftvolleres Pumpen (für die Feinde des Eierns :raeusper:) leichter, so wie ein quasi höherer Gang. Auf dem Gehweg wenden ist nicht mehr angesagt. Irgendwo ist eine Grenze, da geht der Turn nicht weiter, anders als bei der Bennett.

Grosse Frage im Moment: Bushings, ....besonders vorne. Zwei blaue Eleminators und ein Khirocone obendrauf waren drin, probiert habe ich auch schon 2 weisse Barrels anstatt der Eleminators.

Ein Vorteil: Kein Kingpin schrapt übern Boardstein, die Achse hat Luft im Gegensatz zur gekeilten Bennett.

Mal sehen, wie das WE läuft,

Philipp

gibt es eigentlich andere frontachsen mit lagern auf dem kp? hat damit jemand erfahrung?

jeppak
31.05.2009, 19:02
So, ich schätze, die ersten 400km sind ungefähr erreicht( Ich hab leider kein Buch geführt, aber so ungefähr) Ich habe mitlerweile ein relatives Optimum für mich gefunden in der Abstimmung der Achsen. Hier ein Überblick über meine Erfahrung:

Bushings: Nach vielen Versuchen habe ich die Eleminators vorne zur Zeit ganz rausgeschmissen und statt dessen ein mittelhartes Bottom (ich glaube 86a oder so) - und eine Kombi aus Doublebarrel weiss und Cone Orange (Khiros). Das härtere Bushing als Basis hält das Kingpinlager auf der Höhe, mit der weichen Topkombi bleibt es sehr wendig und sensibel, aber ohne WB-Probleme. Hinten in der Offset-Achse ein hartes Bottom und medium Top. Ich mag es nicht zu steif in der Hinterachse, das ist auf langen Strecken der Tod für die Füsse. Abnutzung insgesamt so gut wie gar nicht.

Wheelbase: Ich hatte eigentlich gedacht, das bei meinen 1,95m die längstmögliche Wheelbase auf jeden Fall angemessen ist (77 cm), aber siehe da, anders als mit der Tracker/Bennett Combi ein Loch kürzer (73,5) wirkt Wunder. Wahrscheinlich bedingt durch die konsequent träge Hinterachse, die sich sehr deutlich von zb einer Tracker Rts unterscheidet, ist für mich mit den Virage die lange Base zu träge geworden und war zwar auf der absolut ebenen Strecke sehr gut auf Geschwindigkeit zu bringen, aber gegen Wind oder Steigungen waren eine Tortur. Aber jetzt ist das Fahrgefühl optimal. Gute Beschleunigung und Dosierbarkeit, langsam oder schnell,oder climbing hills geht ohne Probleme.

Geschwindigkeit: Ist natürlich sehr relativ.
Auf einer Meile (1610m) ist mein Durchschnitt (danke Hekmati) etwa 23 km/h. Auf 20km etwa 17km/h. Meine Kondition ist eher schlecht.
Aber die Achsen sind schnell, kein Zweifel.

Fahrtechnik: Die Konstruktion mit dem Lager im Hänger ist klasse. Ich hab zwar nicht die breite Erfahrung, viele Achsen gefahren zu haben (bisher Randals, Seismics, Bennet/Tracker, Virage), aber subjectiv im Vergleich sind die Achsen sehr präzise und sensibel. Jede Bewegung der Füsse wird genau übertragen. Der Lenkeinschlag ist linear. Ein Fahrstil mit weichen Turns, oder mit einer eher schlangenhaften, hohen Frequenz ist kein Problem. Ich stehe mit dem Fuss über der Achse, neuerdings etwas weiter nach vorne gedreht (45°), der hintere steht irgendwo mittig, manchmal nach vorne, manchmal eher quer. Entweder pumpe ich aus der Hüfte, oder mehr aus den Beinen, die Achsen lassen alles mit sich machen. Slalomfahrer dürften ebenfalls Gefallen an den Fahreigenschaften finden, aber das ist ja angesichts der Herkunft der Achsen eigentlich klar.
Das die Achsen ohne Keile auskommen, scheint ebenfalls die Kraftübertragung und Sensibilität etwas zu nützen.

Abnutzung und so weiter: Bisher nichts, ich warte mit klugen Sprüchen bis zum Winter. Das Lager hält bisher, es rattert bloss ein bisschen über dem Kingpin bei Pflastersteinen (so ähnlich, wie die Seismics, nicht so laut). Es bekommt abund zu ein bisschen Fett.

Insgesamt bin ich immer zufriedener, vor allem, da ich jetzt mit der Abstimmung klar komme. Da wird sich in Zukunft sicher auch immer noch was verändern mit besseren Bushings oder anderen Brettern oder was auch immer. Ich benutze die Achse für LDP, dafür ist sie gemacht. Für den Alltag zum cruisen sehr kompatiebel, aber wie andere hochwertige Slalomachsen nicht so wirklich für Bordstein rauf und runter oder Tricks. Für Ldp eine Rennmaschine.

Ich würde mich freuen, wenn andere Leute auch mal Erfahrungen mit Virageachsen posten würden. Fragen sind willkommen,

ansonsten solong,
Philipp

wolke
31.05.2009, 21:10
Hey, ich bin bis nächsten Sonntag in Oldenburg (genau genommen in Augustfehn, falls dir das was sagt) Ich würde dir Achse gerne mal testen, wenn du mal Zeit hättest zusammen fahren zu gehen. LDP ist zwar nicht mein Gebiet, aber einmal gefahren mächte ich die Achse schon sein. Wo gehst du immer fahren? Schade, dass man nicht komplett um das Zwischenahner Meer gurken kann, denn das wäre eine geile LDP-Strecke

jeppak
31.05.2009, 21:39
Augustfehn.....Kopf hoch

Ähh, hier kann man ziemlich viel über Land fahren auf diversen, gut geteerten Radwegen. Gleich vor der Haustür gibts ein paar Routen, eine Runde ist 20km, erweitert 30km. Ich such ab und zu neue Wege, fürs Ammerland gibt es so eine Karte für Inliner mit Strecken und Beschreibung, die habe ich aber noch nicht. Am Huntedeich ist eine absolute Puderzuckerstrecke, die zeitweise zu fahren ist, manchmal kacken auch Schafe drauf....aufs maul
Zwischenahner Meer hab ich auch noch nicht richtig gecheckt, könnten wir machen, müsste ich mal jemanden fragen...in Leer kann man eine schöne Strecke an der Jümme fahren, in Emden gibt es den Riepster Hammrich, der ist auch sehr schön und weitläufig.
Also, Möglichkeiten gibt es jede Menge, viel mehr, als ich bisher kenne.

Komm vorbei, bring irgendetwas zum Pumpen mit und gutes Wetter, dann bin ich dabei.:lol:

Ciao, Philipp

wolke
03.06.2009, 17:27
So, Phil (aka Jeppak) ist bis vor 5 Minuten hier gewesen und ich kam in den Genuss die Achsen (und das Board) einmal zu testen und ich bin echt beeindruckt wie einfach Pumpen sein kann. Die beste Achse für diese Zwecke, welche ich bis jetzt fuhr, war die CX/2 und es sind doch schon Welten zwischen dem Virage LDP-Combo den Carvern.
Witzig war für mich, dass das Brett super-wackelig ist (also für mich zumindest, da ich derzeitig nur mit dem doppelt gedropten Speedboard unterwegs bin) was dazu führte, dass ich manchmal so schnell beim Pumpen wurde, dass ich mich nicht mehr traute ne Fußbremsung zu starten. :DGewohnheitssache, denke ich.

JointStrike
03.06.2009, 18:35
ich versteh nicht wie man dafür so viel steine auslegen kann. die hinterachse ist ja ganz o.k. aber ne brutal gekeilte airflow ist auch der wahnsinn. wenn man ein fettes pump setup will. hartz 4 + airflow und ab geht die post. weiss gar nicht ob das der donald hier schon rausgehauen hat. aber ein paar hartz 4 hanger haben die schon auf lager. der hanger ist wirklich der oberhammer.

tommiboard
03.06.2009, 19:18
blöde frage aber was sind hartz 4 hanger?
(oder besser gesagt für welche achse sind die?)

Dervisher
03.06.2009, 19:26
Sind die neuen "billig" Hanger von GOG/Pavel.
Könnte mir vorstellen das die in ne Bennett,RTS Baseplate passen oder sowas in der Art.
(Hab aber von Slalom keinen Plan)

Grüße

wolke
03.06.2009, 19:47
Och nö, nicht immer gleich nörgeln und alles. Dieses Setup fährt sich echt traumhaft und wenn man die "Steinchen" ganz einfach hat und LDP deine Leidenschaft ist.... Zumal die "billig" GoG noch immer nicht (offiziell) im Fachhandel ausliegt bzw noch nicht auslagen, als der Herr sich die Virage leistete. Zumal, wenn man wirklich NUR LDP fährt, finde ich das absolut ok, da ein wenig Kohle rein zu stecken.

Herr beastboarder nörgelt ja auch nicht, wenn sich jemand eine Magun gekauft hat, ob es denn nicht auch eine Crail getan hätte.

olgi
03.06.2009, 19:48
Airflow 80-90€, Hartz 4 ?, dann beide Baseplates...
auf wieviel kommt man bei der Kombo?
Die Virage ist bei 250€ komplett, oder?

PS: nörgeln und schlechtreden gehört zum guten Ton Wolke... Gewöhn Dich dran.

Greg
03.06.2009, 20:02
Herr beastboarder nörgelt ja auch nicht, wenn sich jemand eine Magun gekauft hat, ob es denn nicht auch eine Crail getan hätte.

:thinking: :Hä? was is?::nocheck: - Ich hab doch in diesem Threat noch nix beigefügt, genörgel oder sonst was... Hab ich was verpasst?? :tv:

JointStrike
03.06.2009, 20:24
da es hier noch nichts offizielles zum hartz 4 hanger gab möchte ich nichts vorweg nehmen. man hört bei den leuten aber etwas von 75€. passen tuen die natürlich in die rtx baseplate. leider hab ich mein slalomboard in meiner 2ten heimat vergessen. sonst hätte ich mal nen paar fotos von der gemacht. zum fahrgefühl der achse kann ich aber nur eins sagen. überragend!!!!! zum wochenende schreib ich mal ein paar takte zu der.


dieses ganze virage zeug ist in meinen augen nur eine gog kopie. und ldp naja darüber diskutiere ich nicht. in meinen augen hat das nichts mit skaten zu tun.

wolke
03.06.2009, 20:26
:thinking: :Hä? was is?::nocheck: - Ich hab doch in diesem Threat noch nix beigefügt, genörgel oder sonst was... Hab ich was verpasst?? :tv:

Nene, ganz fasch vertsanden. Das war so gemeint, dass es Leute gibt welche mit LDP nicht viel zu schaffen haben und deswegen nicht nachvollziehen können, weshalb dafür viel Geld ausgegeben wird. Und diese Leute sollen dennoch nicht nörgeln, weil ja zb du, also einer der hier am bekanntesten fürs LDP ist, auch nicht nörgeln WÜRDEN, wenn jemand zu viel Geld für DH-Zeug ausgibt.

Ich glaube, ich habe große Probleme damit, dass auszudrücken, was ich eigentlich sagen möchte.

Edit:


[...]
PS: nörgeln und schlechtreden gehört zum guten Ton Wolke... Gewöhn Dich dran.
Tschuldige, mein Fehler. :D

Greg
03.06.2009, 20:38
Naja, ich weiß´jetzt nicht was ich mit "Bekannt" anfangen soll, aber ja, ich mach dat echt gerne und auch schon länger. Hab ja hier nur den Baldeneysee (15km/runde)... Ich beneide den Pit, der den Flämingskate vor der Tür hat...
[/OT]

Ich würde gerne die Kohle für diese Achse haben!
Immerhin hab ich sch draufgestanden. Es war noch nicht die LDP sondern die Slalom mit breiten Schrauben, aber es war schon was ganz anderes als meine CX unter dem Pulse. Zudem hätte ich auch andere bushings gebraucht.

Das mit dem Preis kann man jetzt sehen wie man will. Die einen denken sich, wie man überhaupt mehr als 60€ für nen Satz Trucks ausgeben kann, egal ob LDP, Slalom oder DH, aber für die ist das ganze dann auch "nur nen Hobby" (ICh will damit niemandem auf den Schlips treten) aber für mich ist dat(LDP) mein Joggingersatz bzw. Sportersatz. Für nen Rennrad zahlt man ohne Probleme mehr und man fährt es sogar seltener.
sry für OT ^^

olgi
03.06.2009, 20:40
da es hier noch nichts offizielles zum hartz 4 hanger gab möchte ich nichts vorweg nehmen. man hört bei den leuten aber etwas von 75€. passen tuen die natürlich in die rtx baseplate.

Also 90€ Airflow, 75€ Hartz-4, und die Tracker BPs... Liegt man noch deutlich unter den Virage! guter Punkt.

dieses ganze virage zeug ist in meinen augen nur eine gog kopie. Findest Du wirklich, dass die als Kopie durchgehen? finde ich jetzt nicht unbedingt.
und ldp naja darüber diskutiere ich nicht. in meinen augen hat das nichts mit skaten zu tun. Wenn die Jungs Spass daran haben, ist es doch OK. Immer dieses Schlechtreden... unnötig


Tschuldige, mein Fehler. :D

Na geht doch!!!!:razz::w000t:

donald20
03.06.2009, 21:32
mal kurz was zur virage
ich hab grad mit nem englischen kollegen gesprochen und die info,dass diverse der dinger im mittleren hangerbereich gebrochen sind,ist nicht grade aufmunternd.ich will den michael stride auch hier nicht dissen,aber so was sollte doch erwähnt werden.
denn ihr hier alle am rumrätseln seit,was so ne achse jetzt kann oder nicht kann.ne hartz 4 kostet 75 tacken und passt auf ne tracker rtx baseplate.optional kann man da noch ein lager in den hangr pressen und ab geht die post,als wenns kein morgen mehr gibt-und das für kleines geld.
mal was generell zu virage und den 161 achsen aus schweden.
die kommen nicht an ne gog ran,das ist ne ganz klare sache.
ich sag das nicht aus patriotismus oder verblendung raus,oder übermässiger selbstverblendetheit,das iat und bleibt ein fakt.

keine andere achse bietet die prformance,die ne gog bietet,keine.
frank hat seine idee von tag 1 an ergänzt verbessert neu definiert.
der weiss so was von genau,was er da macht.ich weiss auch sehr genau wie die virage entstanden ist und wieviel wissen da hinter steckt.
ganz ehrlich:noch nicht mal die hälfte von dem was in ner gog steckt.


der teufel liegt hier im detail

es bringt auch nichts hier mit fachlicher analyse aufzuwarten.entweder würden 90% hier nicht raffen worums geht oder endlose diskussionen würden losbrechen.
den erfahrungsvorsprung kann dem frank eh keiner mehr nehmen!!!!

prikelpit
03.06.2009, 21:33
... und ldp naja darüber diskutiere ich nicht. in meinen augen hat das nichts mit skaten zu tun.

ach locke:sensationell:, du bist das salz in der Suppe hier :sicher: " richtig skaten" ist sicherlich concrate aber Ldp ist mindestens soviel skaten wie der ganze andere scheiß zbsp. carving cruisen slalom DH incl. Longboard Hokey

btw: wär ich nicht Kind einer Zeit wo es fürs "richtige Skaten" schon mal eine mit dem Gehstock drüber gab...und all die(beschissene) Toleranz meiner :hippy:Hippieltern erfahren hätte, würde ich sagen das ich auch eine andere Vorstellung von einer Frisur habe!
Locke Du bist deutschland:tongue: und :gnade:

Zu den Virage, ich bin wirklich mal gespannt wie lange dieses Sphärischelager mit macht. grade beim städtischen rumble über straßen macken und ecken und kanten und pudel:sk8: wird es auschlagen!
cheers prikel

tommiboard
03.06.2009, 22:43
bin ja schon mal gespannt auf bilder des hartz-4 hangers


(hab mir grad bennetts bestellt,mal schaun ob ich die wieder zurückgebe
^^)

jeppak
04.06.2009, 03:13
Tja, liebe Spezis,

es würde mir sicher leid tun, wenn die Achsen morgen auseinanderbrechen. Ich werde es ja erleben. Abgesehen davon, ich benutze sie wie gesagt hauptsächlich für Ldp, auf möglist guten Strecken. Sicher eignet sich das Lager nicht für Kopfsteinpflaster.
Ich finde nach wie vor die Entwicklung dieser Sportart sehr spannend, und daß Michael Stride eine Achse genau dafür baut, das hat mich eben gereizt. Ausserdem wurde ja von JP ein sehr ausführlicher Test im Pavedwave-Forum geposted, der mich ebenfalls aufmerksam machte. Nun sammle ich die Erfahrung mit der Achse selber, danach bin ich klüger. Und es werden sicher nicht die letzten Achsen in meinem Leben sein....

Ich würde niemanden raten, sein Geld für die Virage auszugeben, wenn er für weniger Geld was besseres bekommen kann.

...falls sie brechen, stell ich ein Bild rein.

Philipp

donald20
04.06.2009, 07:10
ich will ja niemandem hier die achse schlechtreden,zumal ich den stridey schon recht gut leiden kann.
aber sag mir doch mal ganz genau,was an der achse anders als an der slalom-version sein soll,ausser dass die breiter ist?
wer bei mir im umfeld lebt kann gerne vorbeischaun und ne hartz 4 probefahrn.
dann erledigt sich auch jegliches weiteres erklären,ich denke das ist das einfachste.

jeppak
04.06.2009, 11:01
achso ja, bevor ichs vergesse (für alle Harz 4 Empfänger): die Frontachse beim Weltrekort von 389km in 24h war glaube ich ne Bennett (Barefoodted). Also, wer braucht schon ne Gog oder Virage für Ldp...

...was war jetzt gleich Harz 4 nochmal..?

:D

wolke
04.06.2009, 11:10
...was war jetzt gleich Harz 4 nochmal..?

:D


da es hier noch nichts offizielles zum hartz 4 hanger gab möchte ich nichts vorweg nehmen. man hört bei den leuten aber etwas von 75€. passen tuen die natürlich in die rtx baseplate.

zehn zeichen

prikelpit
04.06.2009, 12:25
@wolke :bei barth sitzen aber die witze...Olympiastadion Berlin Du Flachzange:tongue:

@Donald wie breit ist den eine Hartzer und gibt es vorder und hinter Hartzer und überhaupt :nocheck:warum sind die noch nicht in berlin aufgeschlagen:sonicht:

jetzt aber :arbeit: und mit den hartzer mangas schnell N päckchen nach dickes B.....

der prikel

Beule
04.06.2009, 12:41
und nach kleines B... :red: :D

(sorry für OffTopic)