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Warum sind in jeder Rolle 2 Lager?

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  • Warum sind in jeder Rolle 2 Lager?

    Ja, viel mehr gibts da nicht zu sagen.
    Schonmal danke fuer jede Hilfe.
    Goldene Gruesse
    Warum steht "downhiller" unter meinem Namen?

  • #2
    weil die kraft besser verteilt wird, denk ich mal! deswegen sind is luge achsen ja auch noch etxra lager drin.

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    • #3
      ja, aber koennte man nicht eins mittig platzieren?
      Warum steht "downhiller" unter meinem Namen?

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      • #4
        falsch....sry...

        in den Luge achsen sind extra lager weil das dann eine sogenannte ZWEISTUFIGE LAGERUNG ist...der Effekt ist der gleiche wie wenn du um dein Kugellager noch nen zweites Kugellager drum rum machst..verstehst?! Darum gehen die auch tierisch ab...zwei Lager die sich mit der halben Geschwindigkeit drehen haben weniger Reibung als ein Lager das sich mit der vollen Geschwindigkeit dreht...

        zu den zwei Lagern pro Rolle:
        Das hat was damit zu tun das ein KUGEL (die runden Dinger, kennt ihr aus der Sesamstrasse) logischerweise keine Hebelmomente aufnehmen kann...oder nur in sehr sehr begrenztem maße...da müsste dann ein Rollenlager her...darum zwei Lager
        Abgesehen davon, wie willst du den ein EINZELNES Lager so in die Rolle reinbekommen das es zu KEINER SEITE rausrutscht ;)...musst die Rolle zweiteilen und um das Lager drum rum bauen^^

        so far, hoffe ich konnte weiterhelfen, Ralf
        I'M Back BITCHES!!!...

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        • #5
          Hi,
          um die Belastung (Kräfte), die auf die Rolle wirkt, besser verteilen zu können. Andersrum gesagt mit nur einem Lager würde die Rolle bei geringer Belastung von der Achse brechen. Bischen Hebelgesetze steckt da auch noch drin...

          ernie

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          • #6
            und wie soll dir das wheel dann am lager halten?
            außerdem wären wenn du das problem mit dem wheels "runterziehn" durch die sicherung des lagers mittels eines federringes oder ähnlichen gelöst hast die seitlichen kräfte die beim sliden oder kurvenfahren auf das lager wirken zu groß und alles ist kaputt, oder so in der art halt.:pillepalle:
            ist halt meine theorie dazu.:gnade:
            aber es gibt ein paar sehr schlaue köpfe in diesem forum, die dir das sicher genauer und vorallem richtig erklären können.:pro:

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            • #7
              klingt alles sehr schluessig.
              danke an schlaue koepfe.
              Warum steht "downhiller" unter meinem Namen?

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              • #8
                Sehr schlauer kopf is am start :)...liest du weiter oben...Old man

                das mit den seitlichen Kräften hast du vollkommen richtig erfasst, die axiale und radiale belastung wird eben auf zwei lager verteilt...
                einzig das mit dem federring stimmt nich ganz...der federring hält NUR die dichtung...also das ringförmiger schildchen das das lager vor schmutz und ähnlichen sauereien schützt...
                Der Innen und aussenring vom lager haben beide eine runde nut in der die kugeln laufen...daher kann da nix auseinander fliegen keine angst...
                Und wenn ich mir anschaue wie einige hier ausm forum so fahren wüsste ich auch nich welcher federring das aushalten soll^^
                I'M Back BITCHES!!!...

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                • #9
                  ich meinte bei luge wird die kraft auf einfach nur auf 4 lager verteilt, aber wenn die außen rumligen is das nochmal was ganz anderes.
                  thx

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                  • #10
                    ja...bei den luge achsen is der achsstift auch nochmal gelagert...daher dreht der sich auch noch mit...hab leider grad kein bild, sry...
                    I'M Back BITCHES!!!...

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                    • #11
                      da waren wir doch einige gleichzeitig am schreiben:klatsch:

                      @prometheus:
                      ich meinte nicht den federring der lager, sondern bei verwendung von nur einem lager musst du es ja irgendwie im wheel halten, ergo brauchst du einen federring oder dergleichen um das lager im wheel zu sichern.
                      :thinking:

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                      • #12
                        mhhh korrekt :) wie gescheit du doch bist ;)...

                        is was dran, ein federring der grösse hält das aber schon locker, muss nur der kern der rolle aus entsprechend solidem material sein...
                        I'M Back BITCHES!!!...

                        Kommentar


                        • #13
                          mehr antworten, graphiken und auch fragen unter

                          http://www.longboardz.de/cms/forum/s...raegkugellager

                          hach, das waren noch zeiten!
                          OLSON & HEKMATI
                          asphaltinstrumente

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                          • #14
                            probiers doch mal aus, setz nur ein lager ein und spacer den rest gegen, so das das lager mehr oder weniger fest aufsitzt

                            die rolle ist dann nicht mehr fest und fällt dir ab, wenn dir nicht sogar der lagerkäfig verbiegt


                            du brauchst ja die konterung der rolle auf beiden seiten durch den lagerkäfig, sonst hält die geschichte ja nicht und die rolle fällt dir ab

                            :reib:

                            ich glaub ich mach das heute abend wenn ich zuhause bin ma und zeig dir fotos bzw evtl n video
                            Grüße aus der Paderstadt!
                            STEIN

                            Teigwaren heißen Teigwaren weil sie mal Teig waren!

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                            • #15
                              Ich hatte mal Rollschuhe aus den Zwanziger Jahren in der Hand und die hatten genau ein Lager pro Rolle. Also um genau zu sein, war das Lager die Rolle und war dementsprechend groß. Hat sich wohl nicht durchgesetzt.

                              Zitat von prometheus
                              n den Luge achsen sind extra lager weil das dann eine sogenannte ZWEISTUFIGE LAGERUNG ist...der Effekt ist der gleiche wie wenn du um dein Kugellager noch nen zweites Kugellager drum rum machst..verstehst?! Darum gehen die auch tierisch ab...zwei Lager die sich mit der halben Geschwindigkeit drehen haben weniger Reibung als ein Lager das sich mit der vollen Geschwindigkeit dreht...
                              Wenn die zweistufige Lagerung doch nur funktionieren würde, so wie sich das alle vorstellen. Die zwei Lager drehen sich nicht halb so schnell, sondern eines dreht sich gar nicht.
                              Gelagerte Welle bedeutet mehr Sicherheit, wenn ein Lager frißt.
                              ^^ Achtung, Inhalt nur für Freaks! ^^

                              1000 Schuß, dann ist Schluß

                              "man ist total locked in, wenn man in stance ist"

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