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Thema:
"Poppys" CNC LDP-Trucks

              
  1. #441
    Benutzer LongSk8'ter Avatar von triplef
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Und kann man Lager durch Pivot Tube ersetzen oder muss man sich von Anfang an festlegen?

  2. # ADS

  3. #442
    Benutzer cruiser
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Die Lager sind fix eingepresst, also entweder pivot cup oder lager. Je nachdem wo du untewegs bist sind die Poppys mit Lager allerdings schon *sehr* ruppig, auf rauhem Asphalt. Auf langen Strecken verlier manchmal das Gefühl in der Sohle...

    Zur Lagerpflege: einfach ordentlich fett halten (Z.B. Lithiumfett), sollte keine Probleme machen, ausser du fährst an Nordsee oder Mittelmeer rum ;)

  4. Folgender User bedankte sich bei rawphi für dieses Posting.

    triplef (05.12.2018)

  5. #443
    Benutzer cruiser
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Hallo alle,

    überlege gerade auch von spherical Bennett V5 auf eine Poppy zu wechseln. Nach dem Lesen der über 400 Posts bin ich fast so weit, zu bestellen.

    Bleibt nur eine Frage: Welche Breite passt bei Exile (bzw. Superduperfork) Bracket und Caguamas (85mm), wenn ich sie dropthrough montieren will? 125-143 oder 152-170?

    Hatte mit einer spherical Randal R2 125 bösen Wheelbite am Bracket (absolut nicht fahrbar - schlägt schon bei 50% lean an). Selbst die 150er könnte meiner Einschätzung nach knapp werden...

    Wo wir gerade schon beim Thema sind: Hat jemand die Poppy schon mal im Vergleich zu einer spherical Randal gefahren? Habe noch ein Lager rumliegen und die Randal kostet ja nun mal viel weniger...

    Danke schon im voraus!

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  6. #444
    Benutzer longboarder Avatar von Hansim
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Ich weiss von jemandem der seine Poppy mit Speedvents auf 125mm am Exile Bracket fährt, mit den Cuagamas in 85mm wegen dem Offset-Kern aber je 6mm pro Seite verbreitert – also dann auf 137mm.

  7. Folgender User bedankte sich bei Hansim für dieses Posting.

    DigglerK (14.12.2018)

  8. #445
    Benutzer LongSk8'ter Avatar von frodoBeutllin
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    hast du dir mal die bhanger an geschaut?
    ich bin letztes jahr von poppy auf bhanger gewechselt und mega zufrieden
    aufs maul

  9. #446
    Benutzer cruiser
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Danke für den Tipp! Und ja, habe ich. Mit der spherical Bennett war und bin ich auch mega zufrieden ;) Die einzigen 1.5 Punkte für den Wechsel sind:

    1) die Nervosität der Bennett im Zentrum - sehr kippelig beim Pushen und Bremsen

    1.5) die Bodenfreiheit am KP - nicht wirklich ein Problem bei 85mm Wheels, nett, wenn man mehr davon hat ;)

    Entsprechend sollte es eine RKP sein und die Bhanger ist TKP... Außerdem überschlagen sich alle bei der Poppy vor Lob und Freude ;)

    Die spherical Randal 125 fährt die top mounted an meinen Bracket (zumindest in meiner Wohnung) ganz cool. Insofern hat sich meine RKP-Neugier wir gesteigert und ich habe mir jetzt die 125er Poppy bestellt.

    Dawid von Exile sagte mir auch, dass er die Euphoria 125 (also recht ähnlich) auf 137 gespacert mit Caguamas am Bracket fährt. Insofern habe ich jetzt zwei Aussagen, dass das passen sollte und im Zweifel geht die halt zurück.

    Offtopic: Für die spherical Randal und Bennett baue ich mir jetzt einfach ein custom Deck zum topmounten mit kleinem drop und gewedgter Nose. Hab aufgrund eines TorsionTail-Spontankaufs noch mein DD-R Bracket über. Das gibt sicherlich einen sehr potenten Bordsteinsurfer... Muss nur das droppen und wedgen mit 3x 4mm mit Multiplex funktionieren... Der 20°-Drop vor der 10°-Nose könnte problematisch werden... We will see :)

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  10. #447
    Benutzer longboarder Avatar von Hansim
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    "Dawid von Exile sagte mir auch, dass er die Euphoria 125 (also recht ähnlich) auf 137 gespacert mit Caguamas am Bracket fährt. Insofern habe ich jetzt zwei Aussagen, dass das passen sollte und im Zweifel geht die halt zurück." … ich hatte mich auch auf Ihn bezogen, also ists eine Aussage :-)


  11. #448
    Benutzer cruiser
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Um nun auch noch meine Frage nach Ankunft der Poppy abschließend zu beantworten: mit den Standard Bushings und auf 137 mm gespacert kann ich nur dann Kontakt mit dem Bracket erzeugen, wenn ich mich irgendwo festhalte und soweit Kante, dass die Räder ca. 4cm abheben - in der Realität also eher nicht relevant und falls doch durch spacern auf 145 mm heilbar. Ich habe aktuell die Achse mit 8 mm Distanzhülsen dropthrough montiert. Also Caguamas an der 125-145 Poppy mit Exile Bracket passt.

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  12. #449
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Hi! Ich moechte Don't Trip Trucks zum pumpen einbauen. Welche Hangergroesse hat die besten Pumpeigenschaften?

  13. #450
    Benutzer Hard Carver Avatar von theFU
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Wie sieht denn dein restliches Setup aus?
    Im Zweifel bist du mit den 125-143mm Poppys sehr gut beraten.
    Grundlegend kann man sagen: Je schmaler, desto mehr Grip und Vortrieb, aber zappelig und instabliler. Da gilt es, seinen idealen Kompromiss zu finden.
    Kaffee, Junge. Der schmeckt richtig.

    Die Antwort ist immer Bustin Sportster.

  14. #451
    Benutzer LongSk8'ter Avatar von triplef
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    Standard AW: "Poppys" CNC LDP-Trucks

    Zum Pumpen die schmalere Variante. Die lässt sich dann mit den Spacern feintunen. Wobei die einzigen die ich kenne, die das Teil nicht auf der schmalsten Einstellung fahren, Leute sind, die Rollen 85mm aufwärts fahren weil die sonst gegen die Bracket donnern.

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